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Transcription du webinaire "Ask Mayfield Anything" du 27 octobre 2021
Ryan (Mayfield) : Eh bien, nous allons nous lancer et l'une des grandes choses, les raisons pour lesquelles nous sommes ici à parler à Tigo, est bien sûr que les systèmes de stockage d'énergie prolifèrent. Il y a tellement de systèmes sur le marché maintenant et nous avons tellement de cas d'utilisation différents dans les façons dont nous intégrons le solaire et le stockage dans nos systèmes maintenant. Donc, avec ce nouveau système que Tigo a mis en place, je voulais juste avoir l'opportunité d'avoir une idée du système dans son ensemble et de mieux le comprendre. Donc, avec cela, je vais laisser Jing et Greg faire l'introduction sur le système lui-même et nous pouvons prendre la suite.
Jing (Tigo) : Je vais commencer par la solution d'intelligence énergétique de Tigo. Elle s'appuie sur les connaissances de Tigo en matière d'électronique de puissance au niveau du module flexible TS4. L'ensemble du système est composé d'onduleurs. Il s'agit d'un onduleur hybride DC couplé à EI battery et ATS. En outre, tout est communiqué, contrôlé et surveillé par nos plateformes d'intelligence énergétique. Nous essayons donc d'avoir toutes les intégrations en une seule. Nous avons toutes les solutions de Tigo, mais vous bénéficiez toujours d'une flexibilité maximale. Vous avez le choix entre différents TS4, batteries - je vais entrer un peu plus dans les détails.
Les batteries sont également modulaires, ce qui permet une grande flexibilité dans la conception du système. Parmi les principales caractéristiques, citons une installation rapide. Notre TS4 ne prend qu'environ 10 secondes pour être réellement installé sur les modules. La plupart d'entre vous y sont familiers et le système entier peut être mis en service en 10 minutes. L'une des principales caractéristiques que nous avons introduites est le processus de balayage des boîtes. Et comme certains d'entre vous sont familiers avec le TS4 de Tigo, vous avez besoin de ce scan pour chaque TS4-A-O pour le contrôle de la disposition du système. Ainsi, nous avons introduit la nouvelle fonctionnalité ; nous pouvons mettre à l'échelle plus de 30 modules à la fois. Cela accélère vraiment le processus de mise en service.
Tigo a été un leader de l'industrie, nous avons donc la plus longue garantie du secteur. Nous offrons jusqu'à 12,8 mois de garantie sur l'onduleur et jusqu'à 11 ans sur la batterie. Nous avons nos équipes de satisfaction client très localisées. Toutes les personnes sont sur place pour vous aider à l'installation et nous avons des applications spécifiques au site et un soutien à la conception pour vous.
Je vais entrer un peu dans les détails des composants.
Comme vous le voyez ici, il s'agit d'un boîtier du Tigo EI Battery. À l'intérieur de ce BMS, il y a trois modules de batterie. Chacun de ces composants est livré avec une batterie de 10 kilowattheures, mais il est possible de l'étendre jusqu'à 40 kilowattheures ; en d'autres termes, il s'agit de quatre boîtiers. Ils peuvent être jumelés pour la sauvegarde de la maison ou de l'ensemble de la maison. Vous pouvez également disposer de trois modules différents pour contrôler la batterie en fonction de l'heure d'utilisation, de l'autoconsommation et du mode de secours. Examinons maintenant l'ATS.
Avec l'ATS, nous avons deux options : un 50 ampères et un 200 ampères ; un 200 ampères est à venir, un 50 ampères est expédié en ce moment. Les 200 ampères devraient être disponibles vers la fin de cette année. Les deux produits sont conçus pour l'extérieur et peuvent donc supporter une charge essentielle ou une charge domestique, avec une garantie de 11 ans.
En plus de cela, l'ensemble du système disposera de la plateforme Energy Intelligence. Ce logiciel unique fait tout. Il peut faire la mise en service sur l'application, il peut faire le suivi, ainsi que le contrôle du système. Ce module se trouve sur le site web, une vue web avec une gestion de flotte. L'aspect de la gestion de la flotte est configurable et vous pouvez également configurer les alertes avec le système en fonction de vos besoins. Il s'agit vraiment de permettre à nos installateurs d'avoir une vue d'ensemble du système et de pouvoir réduire le coût de l'équipement d'origine.
Ryan : L'une des questions que j'ai eu immédiatement est - je pense juste à Tigo qui fait évidemment de l'électronique de puissance au niveau des modules comme produit principal. Pouvez-vous nous parler de la décision de Tigo de se lancer dans les systèmes de stockage d'énergie (ESS) - cela semble être un énorme changement - comment cette décision a été prise, d'où elle est venue et ce que Tigo cherche à faire pour servir le marché.
Jing : Oui. Je veux dire, je pense que la clé est que nous écoutons vraiment le marché. Comme vous l'avez mentionné, Ryan, le marché du stockage est en pleine croissance. Les gens recherchent plus de solutions et Tigo a entendu beaucoup de clients qui demandaient : " Vous savez, nous faisons de l'optimisation au niveau du module et de la correspondance avec les onduleurs. Pourquoi ne pas avoir une solution complète pour nous, cela nous faciliterait la vie", n'est-ce pas ? C'est donc une grande partie de ce que nous avons entendu de la part des clients. Nous pensons que le marché a besoin de plus de fournisseurs pour répondre à la croissance de 40 % par an du segment de marché résidentiel. Le stockage joue un rôle important, et nous pensons qu'il y a un besoin sur le marché. C'est là que nous tirons parti de notre savoir-faire et que nous fournissons des produits supplémentaires au marché.
Ryan : En quoi ce système peut-il être intégré dans des systèmes PV existants ? Quelles sont les limitations ou comment cherchez-vous à l'intégrer dans des installations nouvelles ou existantes ?
Jing : La planification de notre produit de conception est un système unique pour tous ; cela revient à dire que nos idées sont flexibles. Le concepteur du système pour les deux, un nouveau système - ou typiquement les gens l'appellent les couples DC, alors nous pouvons faire le couple AC - mais cette fonctionnalité est en développement. Nous pensons l'introduire sur le marché au premier trimestre de l'année prochaine. Le même système devrait donc être capable de faire les deux.
Justine (Mayfield) : Donc, si vous aviez des unités Tigo existantes dans votre installation, pourriez-vous les utiliser et simplement ajouter la batterie, l'onduleur hybride, et peut-être retirer votre ancien onduleur si vous le souhaitez.
Jing : Ouais. C'est compatible.
Justine : Est-ce que [la gestion de la charge] fait partie de votre planification future avec l'équipement qui est déjà intégré dans Tigo ou est-ce quelque chose dont vous ne pouvez pas encore parler ?
Jing : Non, je pense que c'est sur la feuille de route. Je pense que vous savez que nous envisageons vraiment la maison autonome dans le temps. C'est la gestion intelligente de la charge de la maison. Je pense que cela fait partie de notre feuille de route, mais nous voulons nous concentrer sur la mise en place du système de base plutôt que d'essayer d'ajouter de nombreuses fonctionnalités, n'est-ce pas ? Donc cela devrait arriver dans un futur proche.
Justine : C'est génial à entendre. Je veux dire, je suppose qu'une chose codée, je dirais qu'à l'horizon 2023, comme maintenant, nous pouvons concevoir des systèmes ayant juste assez de capacité pour couvrir la plus grande charge unique. Mais en 2020, ça ne sera plus possible. Nous devrons nous conformer aux règles 702, qui nous imposent une gestion de la charge ou une capacité suffisante pour transporter la charge complète. Je suis donc heureux d'entendre que cela figure sur la feuille de route, car ce sera un problème de code à l'avenir.
Greg : Ouais, et ça vient du côté du générateur, non ? Comme, ils sont comme, "Oh, bien nous voulons la batterie et tout ça pour agir comme un générateur." C'est comme, allez, mec. Lâche-nous un peu. Mais ouais, peu importe, il y a toujours un moyen de contourner ça.
Ryan : Une autre question, lorsqu'il est utilisé avec le TS4-A-O, change-t-il l'algorithme pendant la période de production de pointe ? Étant donné la possibilité de capturer l'excès de courant continu pour charger la batterie au lieu de l'écrêter ? Donc, je suppose que c'est pour le nouveau système, êtes-vous capable, au lieu de voir que votre système va s'écrêter, êtes-vous capable de le capturer ?
Jing : Oui, c'est une bonne question. La réponse courte est non, cela ne change pas du tout l'algorithme. Mais vous savez, pour développer un peu plus, le TS4-A-O est une optimisation au niveau du module. C'est vraiment si vous avez un ombrage, si vous avez un décalage dans les chaînes, ce qui vous permet de maximiser la production du système. Si vous regardez notre plateforme de surveillance Tigo, nous capturons également les informations sur l'énergie récupérée, l'énergie perdue sans TS4-A-O et nous vous montrons la quantité d'énergie gagnée avec le TS4-A-O. En termes d'excès de production d'énergie pendant la journée avec une batterie, c'est en mode de fonctionnement de la batterie. Nous pouvons alors utiliser l'excès de contrôle de l'onduleur et de la batterie pour que l'excès d'énergie charge la batterie. C'est donc le mode temps d'utilisation ou le mode autoconsommation.
Ryan : Super. Robert a demandé dans le chat que Jing discute des opportunités pour les entrepreneurs d'utiliser la gestion de flotte pour développer les activités de service et de maintenance. Je suppose qu'avec la plateforme Energy Intelligence, c'est quelque chose que les entrepreneurs pourraient utiliser à la fois pour leurs systèmes photovoltaïques et leurs systèmes de stockage pour aider toute cette ligne d'activité de service.
Jing : Oui, je pense que c'est génial. Je vais inviter Robert à jeter un coup d'œil à nos plateformes. Je pense que Lucas peut probablement poster les liens ici. Ce qu'il fait dépend en fait du système que vous installez, non ? Il peut vous donner toute la visibilité au niveau du module de la performance de chaque système. Si vous n'avez pas installé le TS4-A-O, il vous donne une vue complète du système et de la flotte. Vous pouvez y configurer les alertes, la manière dont vous souhaitez être notifié, et vous pouvez également comparer les performances du système en fonction du niveau d'abonnement de surveillance que vous avez souscrit. Si vous souscrivez à un abonnement premium, nous disposons des performances du système pendant toute sa durée de vie, ce qui vous permet d'obtenir toutes les données. Ensuite, l'analyse vous permet d'examiner l'historique des performances du système de nombreuses façons pour vous aider à diagnostiquer le système à distance, car le coût le plus important est le déplacement d'un camion. Si vous pouvez réduire le nombre de déplacements ou si vous savez quel est le problème à résoudre avant d'envoyer un camion, vous gagnez beaucoup de temps et réduisez les coûts d'exploitation.
Ryan : Super. Robert a demandé dans le chat que Jing discute des opportunités pour les entrepreneurs d'utiliser la gestion de flotte pour développer les activités de service et de maintenance. Je suppose qu'avec la plateforme Energy Intelligence, c'est quelque chose que les entrepreneurs pourraient utiliser à la fois pour leurs systèmes photovoltaïques et leurs systèmes de stockage pour aider toute cette ligne d'activité de service.
Jing : Oui, je pense que c'est génial. Je vais inviter Robert à jeter un coup d'œil à nos plateformes. Je pense que Lucas peut probablement poster les liens ici. Ce qu'il fait dépend en fait du système que vous installez, non ? Il peut vous donner toute la visibilité au niveau du module de la performance de chaque système. Si vous n'avez pas installé le TS4-A-O, il vous donne une vue complète du système et de la flotte. Vous pouvez y configurer les alertes, la manière dont vous souhaitez être notifié, et vous pouvez également comparer les performances du système en fonction du niveau d'abonnement de surveillance que vous avez souscrit. Si vous souscrivez à un abonnement premium, nous disposons des performances du système pendant toute sa durée de vie, ce qui vous permet d'obtenir toutes les données. Ensuite, l'analyse vous permet d'examiner l'historique des performances du système de nombreuses façons pour vous aider à diagnostiquer le système à distance, car le coût le plus important est le déplacement d'un camion. Si vous pouvez réduire le nombre de déplacements ou si vous savez quel est le problème à résoudre avant d'envoyer un camion, vous gagnez beaucoup de temps et réduisez les coûts d'exploitation.
Greg : Le niveau module est encore un peu nouveau pour moi, mais j'aime ça et je peux vous dire que je suis un homme assez grand pour réaliser et admettre que j'avais tort pour beaucoup de choses. Pas vrai ? Et je ne comprends pas pourquoi tu voudrais mettre quelque chose sur le toit, comme si ça ne te donnait pas cette visibilité. Je comprends parfaitement pourquoi vous voulez mettre un TS4-F là-haut. Vous voulez vous conformer à l'arrêt rapide, mais vous ne bénéficiez d'aucun de ces trucs sympas que vous regardez sur l'écran ; vous n'avez aucune de ces visibilités. Et le roulement moyen d'un camion aux États-Unis est de 400 $. Donc, les gars qui sont économes et au lieu d'installer un -O, ils installent un -F, ce qui leur permet d'économiser 15 à 20 dollars par unité. La première fois que vous faites rouler un camion pour aller chercher quelque chose parce que le -F n'a pas cette visibilité. Vous venez de dépenser ces 400 dollars. Vous venez de brûler les économies que vous aviez. En obtenant cette surveillance au niveau du module, je ne comprends pas pourquoi vous voudriez faire ça, n'est-ce pas ? Parce que vous avez tellement plus de visibilité et la plateforme de surveillance de la batterie inclut tout cela. Vous obtenez toute cette visibilité. Je comprends.
Justine : Alors Greg, je vais vous jeter un os ici. Vous savez, j'avais l'une des premières unités bêta sur une de mes vieilles maisons et Tigo est venu, les a installées, et voilà, j'avais trois modules sur 10, c'est un système plus petit, j'avais trois modules qui étaient juste - vous voyez l'écran, vous voyez vert clair, vert clair, foncé comme evergreen, foncé, vert clair, foncé evergreen - donc la couleur est ce que la puissance est. Donc immédiatement, d'un seul coup, je me suis dit "oh mon dieu, j'ai trois modules qui produisent une fraction de ce que mes modules forts produisent", et je ne l'aurais jamais su si je n'avais pas eu cette comparaison côte à côte. Et bien sûr, j'ai obtenu - c'était à l'époque - j'ai obtenu les modules et pour une bonne affaire. Il y avait une raison pour laquelle il y avait une bonne affaire, mais je n'en avais aucune idée. Mais j'aurais pu continuer à utiliser le système pendant toute sa durée de vie sans en avoir la moindre idée, car tout ce que vous avez à prendre en compte, c'est votre facture. Et j'ai eu un enfant, puis un autre, donc nos factures augmentaient de toute façon. Donc, il était vraiment crucial pour moi de passer par là pour me rendre compte que j'avais des problèmes avec mes modules. Ensuite, je suis allé les faire remplacer, mais je ne l'aurais jamais su sans ce suivi.
Greg : C'est tellement. Tellement cool. Et j'ai vu le système capable de te dire s'il y a une mauvaise diode de dérivation, ça m'a époustouflé. Je suis comme, "comment pouvez-vous savoir ça ?" Vous pouvez. Et "oh mec, les modules ne sont jamais défectueux". Si, ils le sont. Ouais, ils le font. C'est tellement cool ce système que nous avons montré, et beaucoup de nos présentations sont des modules flottants, dont je n'avais jamais entendu parler avant de commencer à travailler avec Tigo. Et il y en a beaucoup qui sont comme dans l'océan, dans ces grandes zones et je les ai vus au fil du temps. Vous voyez la puissance commencer à se dégrader à cause de toutes les crottes d'oiseaux qui se déposent sur ces modules par les pélicans et les mouettes et tout ça. C'est vraiment cool.
Ryan : Qu'en est-il du système de stockage d'énergie ? Quel est votre degré de compréhension à ce sujet ? En termes de capacité à donner à vos clients, à leur donner à distance, des informations intelligentes sur ce qui se passe avec ce système.
Jing : Ouais. Nous avons toutes les informations. Le système de gestion de l'énergie, les systèmes de batterie, je pense qu'en fin de compte, les installateurs auront accès aux performances de la batterie en termes de tension et de température. Donc, ils devraient avoir une visibilité sur toutes les performances de la batterie.
Greg : Ce sera les mêmes choses que tout le monde a l'habitude de voir, non ? Par exemple, nous n'allons pas vous donner accès aux tensions des cellules, d'accord ? Nous n'allons pas aller aussi loin dans la granularité, mais nous vous donnerons les informations pertinentes pour vous aider à dépanner à distance et à régler et affiner ces systèmes. Nous constatons que les gens veulent mettre leur système en mode temps d'utilisation parce qu'ils ont juste une fenêtre qu'ils veulent compenser. Tout comme moi. De cinq à huit ici dans le territoire de SMUD, en Californie centrale, je l'avais réglé sur cinq à huit, mais j'ai réalisé qu'une fois que vous commencez à gérer votre consommation, vous pouvez commencer à ouvrir cette fenêtre. Ainsi, vous pouvez commencer à modifier et à jouer avec votre système pour vous donner plus que ce que la compagnie d'électricité va vous facturer dans cette fenêtre de trois ou quatre heures. Nous vous donnons donc la possibilité de vous connecter à distance et de faire cela dans la vue de la flotte. Nous avons ces alertes intelligentes. Nous l'avons complètement remanié.
Ryan : Quelle est la puissance nominale de l'onduleur ? J'ai complètement manqué ça.
Jing : Nous avons deux versions de l'onduleur. Il y a une puissance de 7,6 kilowatts et de 11,4 kilowatts.
Greg : Deux poteaux 40, deux poteaux 60, easy peasy.
Justine : Et vous pouvez en empiler jusqu'à quatre. C'est quatre unités ? Je suis désolé, les batteries, ou c'est 40 kilowattheures ?
Jing : C'est un 40. Laissez-moi vous expliquer les étapes. Pour chaque boîtier de batterie, vous pouvez avoir trois modules de batterie. Donc, si les gens commandent des 10 kilowattheures, ils sont livrés dans quatre boîtes, dont l'une est le boîtier. Maintenant vous avez trois modules de batterie qui s'ajoutent à un total de deux 10-kilowatt heure. En réalité, il s'agit de 9,9 kilowattheures. On a juste mis la décimale à 10. Ensuite, tout est pré-câblé, donc l'installation est super simple. Tout ce que vous avez à faire est de cliquer, de mettre la vis mécanique pour le mettre en place, puis avec le plus, le moins, et le câble de communication. C'est tout. C'est super facile.
Ça fait 10 kilowattheures. Pour notre système, vous pouvez faire le primaire et l'expandeur. Vous agrandissez le boîtier, puis vous le transformez en 20 kilowattheures. Puis en décembre, nous aurons la mise à niveau avec notre ATS de 200 ampères qui vous permettra de faire deux et deux côte à côte. En d'autres termes, en parallèle, cela fait 40. Ainsi, la puissance de secours totale sera élevée. À ce stade, il peut aller jusqu'à 10 kilowattheures de puissance de sauvegarde. Pour l'instant, c'est une puissance de secours de 5 kilowatts.
Greg : Ouais. Plutôt malin. De bonnes choses à venir et ce n'est pas une blague. J'ai assemblé cette chose dans le bureau de Campbell et c'est le banc de batteries le plus facile que j'ai jamais connecté. Les fils sont étiquetés exactement sur les bornes où ils vont sur les batteries des deux côtés. C'est oh mec, c'est super cool. Comme si je souhaitais que tout le monde soit aussi facile.
Jing : Et notre boîtier est classé IP 56. Donc, il est auto évalué. Le système peut aller à l'extérieur.
Ryan : Eh bien, super. J'apprécie vraiment. Jing et Greg, c'était génial. C'était une bonne conversation. Je suis heureux de voir les solutions de Tigo et j'étais vraiment heureux d'en apprendre davantage à ce sujet. Donc, j'apprécie vraiment que vous vous joignez à nous aujourd'hui, tout le monde ici. Je veux juste vous faire savoir que Mayfield, nous fournissons des services d'éducation, de conception et de développement, et de développement de contenu. Nous sommes heureux que vous puissiez venir nous voir sur Mayfield.Energy. Vous y trouverez mes informations et celles de Justine. Justine donne également des cours de code, notamment sur l'ESS. Donc, quelques bonnes choses sur lesquelles nous pouvons travailler avec vous tous. Jing et Greg, vos informations sont là aussi. J'espère que les personnes qui ont des questions spécifiques pourront les contacter. Oui, merci. Merci à tous et nous vous enverrons l'enregistrement. Dans le cadre de notre suivi.
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